به نقل از «تین نیوز»

ضرورت توجه به بار هوایی در کشور/ بخش اول

تاریخ انتشار: ۶ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۹۶۳۵۰

تین نیوز

موضوع بار هوایی از مسائل بسیار با اهمیت در تجارت جهانی است که متاسفانه در کشور ما مهجور مانده است. به دلیل فقر داده بار هوایی کشور و عدم جمع آوری منسجم اطلاعات در این بخش، فاز نخست طرح جامع حمل و نقل به عنوان سند بالادست توسعه حمل و نقل کشور، نسبت به این بخش مهم هیچ پیش بینی ارائه نداده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

براساس مستندات موجود بار هوایی در دنیا از نظر وزن 1 درصد اما از نظر ارزش 35 درصد سهم از بازار کلیه شیوه های حمل و نقلی را داراست. این درحالی است که در ایران سهم وزن بار هوایی نسبت به دیگر شیوه ها، تقریبا پنج درصد نُرم جهانی برآورد می شود. هدف اصلی این نوشتار آگاهی بخشی بدنه مدیریتی و کارشناسی حمل و نقل کشور درخصوص ضرورت نگاه ویژه به حمل هوایی با توجه به تغییر و تحولات سریع در تجارت و زنجیره تامین جهانی است. از این رو ضمن بررسی آمار و ارقام کشور، مقایسه ای با کشورهای همسایه و پیشرو صورت گرفت. راهکارها و راهبردهای مورداستفاده در توسعه شبکه و افزایش سهم از بازار این کشورها مطالعه، طبقه بندی و ارزیابی شد و در نهایت با توجه به تحلیل سوات و نقاط قوت و ضعف، فرصت ها و تهدیدها، پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت حمل بار هوایی کشور ارائه گردید. همچنین از منظر کلان، ناوگان مسافری و باری موردنیاز برای حمل بار هوایی کشور در یک افق ده ساله برآورد شده است.

مقدمه و تعریف مسئله

حمل بار توسط شیوه حمل و نقل هوایی یکی از اجزای مهم حمل و نقل بار در جهان است. حمل و نقل هوایی تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد جهانی دارد. مطابق با آمار سال های اخیر، سهم حمل و نقل هوایی حدود ۳.۵ درصد از تولید ناخالص داخلی در سراسر جهان (۲.۷ تریلیون دلار آمریکا) بوده است و ۶۵ میلیون شغل در سطح جهان ایجاد کرده است.

بر اساس گزارش یاتا در سال 2016، 9.53 میلیون تن بار توسط این شیوه جابجا شده است که از نظر وزنی کمتر از یک درصد کل بار جابجاشده ولی از نظر ارزش، 35 درصد بارهای جابجاشده را به خود اختصاص داده است.

در همان سال مجموع بار و پست داخلی و بین المللی ایران تنها حدود 250 هزار تن (کمتر از نیم درصد از کل دنیا) بوده که همین امر فاصله و شکاف قابل توجه بین حمل و نقل بار هوایی کشور را نسبت به استانداردها و عرف بین الملل نشان می دهد.[1] این در حالی است که در پیوست های سند چشم انداز بیست ساله کشور، جایگاه حمل و نقل هوایی ایران رتبه اول بار و دوم مسافر در منطقه تعیین شده بود.

در ایران، بخش عمده ای از بار هوایی جابجا شده در بخش بار هواپیمای مسافری (Belly) حمل شده و اولویت دهی در برنامه ریزی پروازها همواره براساس جابجایی مسافر است، حال آن که صِرفِ بهره گیری از این شیوه (حمل بار هوایی به وسیله ناوگان مسافری) در شرایط نرمال پاسخگوی نیازهای موجود و آتی حمل بار هوایی کشور نخواهد بود.

در زنجیره تأمینِ کالاهای صادراتی ارزشمندی نظیر فرش، زعفران، گُل، برخی محصولات باغی و کشاورزی و بسیاری کالاهای ارزشمند دیگر با ماهیت فاسدشدنی، حمل و نقل هوایی نقشی مهم دارد. در کشوری به وسعت ایران بار هوایی داخلی و حمل و نقل ترکیبی جاده ای - هوایی می تواند نقش پررنگی در جابجایی سریع کالاها و پست به ویژه در بخش بار بین المللی ایفا نماید.

حمل بار به شیوه هوایی دارای مزایایی از جمله ترانزیت سریع، اسناد کمتر، زمان ارسال و تحویل قابل اعتماد و سطح امنیتی پیشرفته برای محموله است.

بررسی عناوین پژوهشی و گزارش های حوزه بار هوایی در دنیا

حمل و نقل هوایی بار را هم می توان بخشی از حمل و نقل هوایی دانست و هم شیوه ای از حمل بار. در نتیجه لازم است علاوه بر توجه به اشتراکات موجود در برنامه ریزی پروازهای مسافری و باری، وجوه تشابه و اختلاف حمل هوایی با سایر شقوق حمل و نقلی نیز مورد بررسی قرار گیرد.

تغییر و تحولات اساسی که در حوزه تجارت الکترونیک در سراسر دنیا به وقوع پیوسته، ضرورت توجه به حمل و نقل هوایی بار را بیش از پیش کرده است.

برخی مطالعات بررسی شده در حوزه برنامه ریزی و طراحی شبکه پروازهای باری عبارتند از:

تفاوت­های موجود برای برنامه ریزی جابجایی بار و مسافر توسط شیوه حمل و نقل هوایی [2] برنامه ریزی محل فرودگاه قطب و مسیرهای پروازی بارهای هوایی براساس تغییرات فصلی [3] طراحی شبکه حمل بار هوایی با هدف بهینه سازی برنامه پرواز [4] نقش حمل و نقل جاده ای در شبکه برنامه ریزی شده بار هوایی [5] تأثیر شبکه بار محلی بر اقتصاد محلی با درنظرگیری تاثیر حمل و نقل ریلی پرسرعت (HSR[1]) در چین [6]

همان گونه که از عناوین مطالعات یادشده پیداست، از منظر اقتصاد کلان و سهم حمل و نقل سریع بار (هوایی و قطار سریع) تا هم افزایی انواع شیوه های حمل و نقل برای تسریع در رساندن بار درب به درب در این مطالعات بررسی شده است. همچنین مسائل راهبردی نظیر انتخاب فرودگاه قطب و نحوه طراحی شبکه پروازی باری از موضوعات مهم مورد بررسی در کشورهای مختلف است و این امر فاصله زیاد و روبه افزایش ساختار حمل و نقل بار کشور را با سایر کشورها نشان می دهد.

مرور داده های بین المللی حمل و نقل هوایی بار

طبق گزارش سالانه ACI درخصوص ترافیک فرودگاهی سال 2020، بررسی 30 کشور برتر که بیشترین بار کارگو در سال 2019 را حمل کرده اند، نشان می دهد که کشور آمریکا با 27.6 درصد، چین با 14.3 درصد و ژاپن با 4.6 درصد سهم از کل بار کارگو حمل شده، سه کشور اول هستند. ترکیه در این دسته بندی با 1.5 میلیون تن کارگو در سال 2019 در رتبه 15 قرار گرفته و نام ایران در بین 30 کشور برتر نیست.

مرور برخی راهکارها و اقدامات شرکت های پیشرو در لجستیک هوایی

شرکت های لجستیکی بزرگ مانند DHL و FedEx راهبردها و راهکارهایی در جهت بهبود شبکه و ارائه خدمات ارائه می دهند. این مسائل می تواند بر نقشه راه دست اندرکاران و سرمایه گذاران حوزه لجستیک کشور مؤثر باشد:

«امروزه مردم شهری تر، با ارتباطات بیشتر و ثروتمندتر هستند و همچنین بیش از پیش خرید می کنند. سطح انتظار آنها برای ارائه خدمات با کیفیت تر، سریع تر و دوستدار محیط زیست بالا رفته است. همچنین فروشگاه های اینترنتی افزایش قابل توجهی یافته اند.

در این حالت، صنعت لجستیک باید با ایجاد و توسعه شبکه حمل و نقل محلی، گزینه های تحویل انعطاف پذیر، لجستیک فصلی و استفاده از فناوری های جدید خود را با تغییرات و انتظارات جدید وفق دهد.»

در بخش دوم به مرور وضعیت بار هوایی کشور از منظر بار جابجاشده، ناوگان و پیش بینی های آتی پرداخته خواهد شد.

پاورقی:

[1] High Speed Rail

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: بار هوایی تجارت حمل و نقل جهان یاتا سند چشم انداز کشاورزی تجارت الکترونیک حمل و نقل جاده ای حمل و نقل ریلی ترافیک چین ترکیه محیط زیست سند چشم انداز یاتا حمل و نقل هوایی ترافیک هوایی شرکت های هواپیمایی هواپیمای باری هواپیمای کارگو بار هوایی حمل و نقل هوایی بار هوایی کشور حمل بار هوایی برنامه ریزی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۹۶۳۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت توجه به سلامت روانی، اخلاقی و اجتماعی در کنار سلامت جسم

معاون فرهنگی و اجتماعی پلیس در یادداشتی به مناسبت هفته سلامت، وجوه مهم سلامت را برشمرد و بر نقش خانواده در سلامت افراد تاکید کرد.

به گزارش ایسنا، سردار سعید منتظرالمهدی در یادداشتی به مناسبت هفته سلامت نوشت:‌« یکی از ارکان اصلی خوشبختی و بهروزی، «سلامت» است. چه، با برخورداری از تراز بالای صحت و سلامت است که می‌توان برای تحقق اهداف ریز و درشت زندگی و بیشینه‌سازی شادابی و موفقیت، گام فراسو نهاد و جهد و جد روزافزون کرد. لیکن، نباید از یاد برد که قلمرو و حیطه سلامت هرگز در سطح «سلامت جسم» محدود نمی‌ماند بلکه حیطه‌های پر اهمیت دیگری را نیز در بر می‌گیرد که از آن میان سه حیطه دیگر سلامت، یعنی «سلامت روان»، «سلامت اخلاق» و «سلامت اجتماعی» در خور توجه فزون‌تری هستند. نیازی به یادآوری نیست که این چهار حیطه سلامت پیوند وثیق و جدایی ناپذیری با یکدیگر دارند و لاجرم زوال یا نقصان هریک قادر است آن سه دیگر را دستخوش کژکارکردی کند.

 چنانچه از حیث یادآوری و بیش و کم از منظر امروزین بخواهیم تعریفی بس مختصر از این چهار حیطه سلامت به دست دهیم چنین می‌توان گفت که جسم آنگاه سالم است که بتوان بی‌هیچ محدودیتی از همه ظرفیت و توان آن برای «نیکو زیستن» بهره جست، روان نیز زمانی در سلامت است که نه تنها در دام هیچ «تعارض» آشفته‌ساز و نشانگان ملال انگیز و تنیدگی آشوبناکی گرفتار نشده باشد بلکه لبریز سُرور و وجد و خرسندی و پیوسته در تعالی و پویایی باشد. به همین قیاس سلامت اخلاقی نیز به حالتی اطلاق می‌شود که ذهن و ضمیر فرد عاری از «احساس گناه» باشد؛ آشکار است که لازمه فراچنگ زدن چنین خلق و حالتی آن است که فرد در کنش و منش و بینش خود، «فضایل اخلاقی» نظیر صداقت، عدالت، اصالت، امانت و جزو آن را فرو نگذارد و برای بیشینه‌سازی آن‌ها پیوسته بکوشد. سرانجام، مراد از «سلامت اجتماعی» آلوده نشدن به آسیب‌های مختلف از یک سو و داشتن ارتباط و تعامل «شفابخش» با جمع و جامعه از دیگر سو است.

 ناگفته پیداست که یک دوجین عامل را می‌توان نشان کرد و نشان داد که بر هر یک از این چهار حیطه سترگ سلامت تاثیر می‌گذارند. اما، تردیدی نمی‌توان کرد که در این میان سهم و نقش خانواده برجسته‌تر است. چون همانگونه که می دانیم در خانواده است که «اندیشه» شکل می‌گیرد، «شخصیت» فرا می‌بالد، «منش» نضج می‌یابد، «نگرش به خویشتن» پایه‌ریزی می شود و «نحوه رفتار» در برابر پدیده‌ها و در شرایط مختلف، سمت و سو داده می‌شود.

 حال این پرسش در برابر ما عرض اندام می‌کند که کدام خانواده قادر است تراز و میزان هر یک از چهار نوع سلامت را ارتقا دهد و مانع از فروشدن در «بیماری» و نقصان سلامت شود؟ در پاسخ به این پرسش می‌توان انبوهی شاخص و ملاک را برای « خانواده سلامت محور» و «سالم پرور» فهرست کرد. لیکن به باور من از آن میان شاخص های زیر اهمیت بیشتری دارند:

۱.سبک زندگی برخوردار از تحرک بهینه (۶۰ دقیقه در روز)، بهداشت مطلوب، چک آپ دوره ای، تفریح به موقع و تغذیه مناسب. چنین سبکی نه تنها به سلامت جسم یاری می‌رساند بلکه سلامت ذهن و روان را نیز مضاعف می‌کند.

۲.پیروی از الگوی گفت‌وگوی سازنده برای از میان راندن تعارضات ناگزیر زندگی. در چنین خانواده‌ای کمتر مشاجره و منازعه و مجادله دیده می‌شود. چه، اینگونه خانواده‌ها زبان و کلام را در جهت «مفاهمه» و مصالحه بکار می‌گیرند و با گفت و شنود به موقع مانع از سایه انداختن تعارضات و مسائل حل نشده بر ساحت جان و روان می‌شوند.

۳.افزایش مستمر ذخیره شناختی. در خانواده سلامت محور مطالعه و یادگیری رفتاری رایج و مستمر است و لاجرم اعضای اینگونه خانواده‌ها پیوسته دانایی خود را افزایش می‌دهند و اندیشه خود را زیبا و غنی می‌سازند. آنان همچنین می‌کوشند تا «دانش» خود را به «خِرد» تبدیل سازند و آن را در کنش و عمل خود بکار بندند. ناگفته پیداست که پیامد دانایی، خردمندی و «اندیشه زیبا» خوشامدگویی مستمر به زیبایی‌های بیکران زندگی و شادابی و شورمندی جسم و روان است.

۴.فضیلت‌مند زیستن. در خانواده سالم پرور و سلامت محور به فضائل اخلاقی نه تنها در «گفتار» بلکه در «کردار» ارج نهاده می‌شود. به همین سبب اینگونه خانواده‌ها اغلب با خود و دیگران «در صلح» و آرامش هستند.

۴.برخورداری از روابط و پیوندهای اجتماعی خرسند ساز. چنین پیوندی نوعی «حمایت اجتماعی» است که همچون «سپری نیرومند» از اعضای خانواده در برابر سختی‌ها و رنج های ناگزیر زندگی حفاظت می‌کند. یادمان باشد که در جهان بودن یعنی با دیگران بودن.

 خلاصه آنکه، خانواده سلامت محور «زندگی زیسته» سالمی دارد و لاجرم احساس خوشبختی و بهروزی و شادابی آن پیوسته در حال افزایش است.»

انتهای پیام